【2025年F1日本GP総まとめ】角田裕毅の予選苦戦と火災トラブル、フェルスタッペンは驚異のレコード更新でポール獲得！

2025年のF1第3戦・日本GP（鈴鹿サーキット）では、予選からさまざまなドラマが巻き起こりました。

レッドブルに電撃昇格した角田裕毅は、予選Q2でまさかの敗退。コース脇の火災が連続して発生し、走行リズムを崩された影響が大きく響きました。

一方、同じくレッドブルのエースであるフェルスタッペンは、最後のアタックで驚異の走りを披露し、6年ぶりに鈴鹿のコースレコードを更新。両極端な明暗が分かれた予選の裏側を徹底解説します。

角田裕毅の予選敗退はなぜ起きたのか？

F1日本GP2025の予選で、角田裕毅はQ2で敗退し15番手という厳しい結果に終わりました。

多くのファンが期待を寄せていたレッドブル昇格初戦での活躍でしたが、その予選は火災による赤旗中断やマシンへの慣れの不足といった不運が重なった形です。

本人も「もう一回走れたら違う結果だったかもしれない」とコメントしており、悔しさの残る予選となりました。

コース脇火災による赤旗連発でペースが崩れた

今回の予選では、コース脇の芝生から立ち上った火災が4度も発生し、セッションが度々中断されました。

特にQ2では、残り約9分というアタック準備のタイミングで赤旗が出されたことで、角田のリズムは大きく乱されてしまいました。

緊急昇格によって走行時間が限られていた角田にとって、走行のたびに中断される状況は極めて不利でした。

タイヤの温め失敗とアタック直前のミスが致命傷に

Q2再開後のアタックでは、シケインの立ち上がりでテールがスライドし、最終アタック前の加速が不十分となりました。

この結果、1コーナーまでのスピードが伸びず、続くターン2でもマシンの挙動を乱してしまいます。

鈴鹿特有の「S字」や「デグナー」など連続する中高速コーナーはリズムが重要であり、序盤でリズムを崩すとタイムを取り戻すのが極めて困難です。

ファンの間でも「鈴鹿のせい」と批判が広がる

予選後、SNSでは「火災のせいで角田のチャンスが奪われた」とする意見が多数投稿されました。

「こんなに火事が起きて赤旗になるなら、サーキットとして欠陥があるのでは」といった声も見られ、鈴鹿サーキットの管理体制に疑問を投げかける声も上がっています。

角田本人の走りだけでなく、環境的な要因が大きく結果に影響したことは明らかです。

フェルスタッペンの走りは異次元！コースレコードを6年ぶりに更新

F1日本GP2025の予選で、レッドブルのマックス・フェルスタッペンが驚異のタイムでポールポジションを獲得しました。

Q3最終アタックでマクラーレン勢のタイムを逆転し、なんと6年ぶりにコースレコードを更新。

チーム内では角田の苦戦が話題となる中、エースとしての存在感を圧倒的なパフォーマンスで示しました。

Q3最終アタックでマクラーレン勢を逆転

フェルスタッペンはQ3の終盤まで、マクラーレン勢にポールポジションを奪われていました。

しかし、最後のアタックで1分26秒台という驚異のタイムを叩き出し、一気に逆転。

これにより、日本GPでは4年連続のポールポジションを獲得。観客もメディアもこのラップに驚嘆しました。

マシンのアンダーステアを乗りこなす技術が光った

予選では、マシンがアンダーステア傾向にあるという難しいコンディションでした。

エンジニアはフロントのダウンフォース調整を提案しましたが、フェルスタッペンはあえてそのまま攻める判断を下し、驚異のタイムを記録。

これは彼のドライビングスキルと状況判断力の高さを如実に物語っています。

フェルスタッペンの「限界対応力」が他ドライバーを圧倒

中野信治氏の分析によれば、フェルスタッペンは路面の変化によるグリップの上昇を、タイムに100%反映できる希少なドライバーだと語られています。

他のドライバーがリスクを避けてマージンを残す中、フェルスタッペンは全ての限界を攻め切る姿勢を見せました。

この「攻めきる力」が、今回のレコード更新とポールポジション獲得に直結しています。

予選中に連発した火災はF1開催に支障をきたすレベル？

今回のF1日本GP予選では、前代未聞の“火災4連発”というトラブルが発生しました。

その影響で予選セッションが度々赤旗中断となり、各ドライバーのアタックや準備が大きく妨げられる事態に。

この事象はファンや専門家の間でも大きな波紋を呼び、鈴鹿サーキットの安全性や運営管理に対する疑問が噴出しました。

計4度の火災による中断でSNSでも批判殺到

今回の火災は、4日のフリー走行2回目（FP2）で2度、5日のFP3で1度、そして予選Q2中に再び1度と、計4回もコース脇で火災が発生しました。

その都度セッションは中断され、特に角田裕毅の走行スケジュールに大きな影響を与える結果に。

Twitterや掲示板では「これではレースが成立しない」「火災で選手の努力が無駄になる」といった声が多数見られました。

鈴鹿サーキットの安全性に懸念の声

火災の原因は、乾燥した芝生や気温上昇、エンジンの熱、そして過剰な走行による摩擦とみられています。

一部ファンからは「鈴鹿のコース設計に問題があるのでは？」との指摘も上がっており、今後の運営体制の見直しが求められそうです。

F1は世界中のファンが注目する国際大会だけに、安全対策の不備は日本全体のイメージダウンにもつながりかねません。

今後の開催に向けて“火災対策”が必須に

今回の事態を受けて、FIAやF1運営側がサーキットの安全基準の再確認や芝生管理の再検討に動く可能性が高まっています。

また、芝生の耐火性素材への切り替えや、コース脇の熱管理設備の導入など、具体的な対策が議論されることになるでしょう。

日本GPが今後も継続開催されるためには、今回の教訓を活かした抜本的な見直しが急務です。

元F1ドライバー中野信治が語る角田とフェルスタッペンの本質的な差

F1日本GP2025の予選を受けて、元F1ドライバー・中野信治氏が両選手のパフォーマンスを鋭く分析しています。

フェルスタッペンと角田の差は一見すると大きいように見えますが、走りの本質に目を向ければ、両者の実力は数字ほどの開きがあるわけではないと述べています。

むしろ今回の結果からは、それぞれの“強み”と“課題”が明確に浮き彫りになったと言えるでしょう。

「路面変化への適応力」でフェルスタッペンに軍配

中野氏が特に注目したのが、フェルスタッペンの“路面コンディション変化への対応力”です。

セッションが進むごとに路面のグリップが高まっていく中、彼はその変化をラップタイムに100%反映できる稀有な存在。

他のドライバーがリスクを避けて“9”や“8”で妥協する中、フェルスタッペンは“10”の限界を引き出せるのが最大の強みです。

角田の予選15番手にもポジティブ要素あり

角田について中野氏は、「予選Q1までは良い走りだった」と評価。

ただQ2ではタイヤのウォームアップがうまくいかず、1コーナーへの進入時にタイムを失ってしまったことが大きく影響したと分析しています。

それでも、仮にQ3まで進出できていれば「1分27秒3」ほどの好タイムを出せた可能性があり、実力そのものはトップ10に匹敵すると示唆されました。

見た目ほどの差はない。角田には大きな可能性がある

中野氏は最後に、「フェルスタッペンと角田の差は、PPと15番手という結果ほど大きくない」と強調しました。

また、フェルスタッペン自身も角田の存在を“少なからずプレッシャーに感じていたのでは”とも推察。

角田にはまだ伸びしろがあり、トップドライバーとしての可能性は十分に残されているというのが、F1を熟知した中野氏の見解です。

日本人ドライバー・平川亮の衝撃走に注目集まる

今回のF1日本GPでは、平川亮がアルピーヌからFP1に出走し、鮮烈な走りを披露しました。

母国GP、そしてF1マシン初走行という状況ながら、チームのレギュラードライバーであるピエール・ガスリーを上回るタイムを記録。

“リザーブドライバーの枠を超えた存在感”を見せ、F1関係者の注目を集めました。

FP1でガスリーを上回るタイムを記録

4日（金）のフリー走行1回目（FP1）では、ガスリーのマシンに乗って出走した平川亮が、見事にタイムで上回る走りを見せました。

F1マシンに初めて乗る中でのこの結果は、彼の持つ地力とコース理解度の高さを証明するものでした。

鈴鹿を何百周も経験していることはアドバンテージですが、それでもこの結果には多くの関係者が驚きました。

経験と精神力で見せた“心臓の強さ”

中野信治氏は、「初出走でこの安定感は“心臓が強い”証拠」と絶賛。

レースにおける安定感、セッションの進め方、タイムの出し方に加えて、平川選手は冷静さと強靭なメンタルを兼ね備えていると評価されました。

「F1パドックの住人たちも“この日本人、やるな”と感じたはず」と語られ、国際舞台での評価アップに貢献しました。

若手日本人ドライバーへの希望となる存在

このようなパフォーマンスは、今後F1を目指す若手日本人ドライバーにとって大きな励みになります。

「日本人でもF1で戦える」という実例として、平川選手の走りは今後の日本モータースポーツ界においても重要な意義を持ちます。

F1で成功するのは簡単ではありませんが、“氷山の一角”で結果を出すことが、将来の扉を開く鍵になるのは間違いありません。

F1日本GP 2025の予選を通して見えた今後の展望と課題【まとめ】

2025年F1日本GPの予選では、フェルスタッペンのポール獲得と角田のQ2敗退、そして火災トラブルという明暗が強く浮き彫りになりました。

この週末の出来事を通して見えたのは、ドライバーたちの力量だけでなく、日本GP運営体制や安全対策への課題でもありました。

ここからは、決勝への展望と今後のF1開催に向けたキーポイントを整理していきます。

角田の巻き返しは決勝に期待、火災対策は次戦以降の大きな課題

Q2で敗退した角田裕毅は、走行リズムとタイヤのウォームアップに課題がありました。

しかし中野信治氏も評価するように、走りそのものに一定のポテンシャルはあり、決勝では戦略や天候次第で上位進出の可能性は残されています。

一方、コース脇での火災発生は安全性の観点からも深刻で、鈴鹿サーキットは国際的な信頼回復のためにも再発防止策が不可欠です。

フェルスタッペンの強さは別次元、他チームとのギャップも浮き彫りに

予選で記録した1分26秒台のポールタイムは、過去のコースレコードを6年ぶりに塗り替える異次元の走りでした。

このタイムを叩き出せるのは、フェルスタッペンの路面対応力とメンタルの強さによるものと分析されています。

ただ、このパフォーマンスは同時に他チームとの“差”を如実に示すものであり、競争力の均衡に向けたF1全体の課題とも言えるでしょう。

日本人ドライバーがF1で輝く未来に期待

角田に加えて平川亮の活躍もあり、F1での日本人ドライバーの存在感が確実に高まってきています。

母国GPでの奮闘は、多くの若手ドライバーにとって「夢を現実に変える第一歩」となるはずです。

今後もF1界で日本人選手が上位を争う姿を、私たちは全力で応援していきたいですね。